將液壓輸入壓力轉(zhuǎn)換為機械輸出力。機械力由總泵轉(zhuǎn)換為油液壓力，并由壓力平衡控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)為制動系統(tǒng)所要求的液壓，通過制動管和軟管輸送到液壓制動系統(tǒng)的車輪油路中。然后，車輪制動部件再將油液壓力轉(zhuǎn)換回機械力，從而使制動襯片壓緊制動系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)部件。n制動器的原理就是經(jīng)過摩擦副來切斷動力的運動件的慣性動能，生產(chǎn)摩擦熱能消耗。

來達到制動的目的。其結(jié)構(gòu)特點是，形成摩擦副中的一部分與固定構(gòu)件相連，另一部分與被制動的機構(gòu)轉(zhuǎn)動軸相連，當摩擦副接觸壓緊時，產(chǎn)生制動作用，機構(gòu)工作停止；當摩擦副分離時，制動作用解除，機構(gòu)可以正常工作。起重機制動器主要有以下三大功能，支持作用：在起升機構(gòu)中，保持吊重靜止在空中；在變幅機構(gòu)中，將臂架維持在一定位置保持不動。

對室外軌道起重機起防風抗滑的作用。停止作用：使機構(gòu)的運動迅速在一定或一定行程內(nèi)停止。落重作用：將制動力與重力平衡，使運動體以穩(wěn)定的速度下降。n摩擦式制動器是利用摩擦元件間的摩擦力矩來實現(xiàn)制動的。為了減小制動轉(zhuǎn)距，縮小制動器的尺寸，通常將其安裝在機械的高速軸上火安裝的減速器的輸入軸上；有些安全制動器則安裝在低速軸上。

以防止傳動機構(gòu)中斷軸時物品的墜落。制動器主要由制動架、摩擦元件和松閘器等所組成。在設計與選用制動器時，要求其制動轉(zhuǎn)距大，動力靈敏，可靠性好，操作靈活簡便，摩擦元件的壽命長。按照工作狀態(tài)，制動器可分為常閉

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