簡(jiǎn)要描述：器的部件一與部件二裝配時(shí)的主視圖；[0024]圖5為圖1的氣壓盤(pán)式制動(dòng)器的卡鉗體的視角的結(jié)構(gòu)示意圖；[0025]圖6為圖1的氣壓盤(pán)式制動(dòng)器的卡鉗體的第二視角的結(jié)構(gòu)示意圖。[0026]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基DBH-38氣動(dòng)制動(dòng)器

 v3ecyg14
測(cè)壓軟管 1 v3ecyg12
測(cè)壓接頭 2 v3ecyj14【摘要】本實(shí)用新型的氣壓盤(pán)式制動(dòng)器靜態(tài)強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，包括底座、制動(dòng)器安裝板、連接軸、制動(dòng)盤(pán)模擬板，所述制動(dòng)器安裝板使用螺栓垂直安裝在底座上，所述制動(dòng)器安裝板上具有制動(dòng)器安裝孔、連接軸連接孔，所述制動(dòng)盤(pán)模擬板上具有連接孔，所述連接軸兩端具有安裝凸臺(tái)，一端安裝凸臺(tái)與制動(dòng)器安裝板的連接軸連接孔配合，一端安裝凸臺(tái)與制動(dòng)盤(pán)模擬板安裝孔配合，通過(guò)螺栓將制動(dòng)器安裝板、連接軸、制動(dòng)盤(pán)模擬板三者固定，所述螺栓貫穿制動(dòng)器安裝板、連接軸、制動(dòng)盤(pán)模擬板。所述連接軸的軸線(xiàn)位于制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)中心。所述制動(dòng)器安裝板上的制動(dòng)器安裝孔位于上部，呈左右對(duì)稱(chēng)分布。[0001]本實(shí)用新型涉及一種試驗(yàn)裝置，具體涉及一種氣壓盤(pán)式制動(dòng)器靜態(tài)強(qiáng)度的試驗(yàn)裝置。DBH-38氣動(dòng)制動(dòng)器
蓄能器 1 v3exn025是一種非平衡制動(dòng)。DBH-38氣動(dòng)制動(dòng)器

動(dòng)張開(kāi)的制動(dòng)器是領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器。領(lǐng)蹄在摩擦力矩的作用下能自動(dòng)外張是一種平衡制動(dòng)。壓緊制動(dòng)鼓，產(chǎn)生力矩較大的稱(chēng)為緊蹄。從蹄則朝中心松退，產(chǎn)生力矩較小稱(chēng)為松蹄。根據(jù)張?zhí)銠C(jī)構(gòu)的不同，領(lǐng)從蹄式又分為平衡與非平衡兩種，但是領(lǐng)蹄和從蹄之間沒(méi)有直接聯(lián)系，不能傳遞動(dòng)力，因此不能產(chǎn)生附加增力。[0006]非平衡制動(dòng)器在工作中容易產(chǎn)生嚴(yán)重的偏壓摩擦，局部溫高和應(yīng)力集中易造成制動(dòng)鼓、輪轂、軸承等零件的加速損壞、摩擦片磨損不均、制動(dòng)力衰退和潛存安全隱患。[0007]目前，鼓式制動(dòng)器的存在制動(dòng)效能和散熱性都較差，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力穩(wěn)定性差，在不同路面上制動(dòng)力變化很大